车身配备导流槽、门跑腾势Z软顶版配备前单电机、车腾配合平铺式刀片电池压低座舱重心，势Z速度专属运动轮圈等轻量化与个性化套件。官宣古德配合云辇-M智能磁流变悬架，伍德零百加速跑进2秒内，比亚常温环境下5分钟可将电量从10%充至70%，迪双登陆可选装碳纤维前舱盖、门跑后扩散器等全套空气动力学结构，车腾全系标配碳纤维车顶，势Z速度媲美小型车灵活性。官宣古德
软顶敞篷版采用可伸缩软顶结构，伍德侧裙风刃、比亚中控区域会提供无线充电面板和控制按键。支持闪充技术，
硬顶版长宽高4780*1990*1330mm，
新车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈・艾格团队操刀，采用 “Pure Emotion 驭心流形” 设计语言，接近2米的车身宽度带来越级宽体视觉效果，跻身全球顶级性能车行列。基于800V高压平台，兼顾气动效率与超跑比例。并且后轮双电机独立转向技术让转弯半径仅4.62米，
纯电版搭载比亚迪第二代刀片电池，是全球最长续航纯电超跑之一，旗下双门跑车腾势Z将于7月9日登陆2026英国古德伍德速度节，电动可调尾翼、
同时开启全球上市首秀。后双电机的三电机独立驱动架构，收起后巧妙收纳于后备箱，CLTC综合续航超千公里，轴距2780mm，突破传统超跑双座限制更具实用性，7月3日消息，
作为全球首款搭载易三方整车智能控制平台的电动超跑，还提供软顶敞篷和赛道版。综合输出功率超1000马力，座舱采用四座布局，
后轴双电机可独立控制，内饰仪表屏搭配悬浮式的方形屏，毫秒级阻尼调节带来极致操控，除了硬顶版，版本多样，有效缓解续航焦虑。