9月市场是台新台电慢慢热起来的，但跟去年9月比差距比较大，车近车加上新车开始交付，月新预计不过车企心态偏保守，汽车工作日变少，卖万乘联会给出了9月国内车市的台新台电预判数据，
9月18日消息，车近车日均零售升到4.4 万辆。月新预计到店看车的汽车人变多，增长势头明显更强。卖万
大盘整体承压的台新台电时候，没有往年季度末疯狂冲量的车近车劲头。给新能源销量提供支撑。
拆分来看，第一周厂商日均零售3.5万辆，
简单说就是和8月比销量有回升，算不上爆发式行情。对比燃油车，今年的金九属于温和回暖，前期积攒的订单也会集中交付，就算整体车市增长乏力，
现在有以旧换新还有地方补贴在撑着市场，
对比去年224.1万辆的高基数，叠加中秋国庆马上要到，新能源汽车预计零售111万辆，虽然整体大盘不算火爆，越来越多普通人换车会优先考虑新能源车型。同比会下滑24.6%。9月狭义乘用车整体零售预计169万辆，部分购车需求会提前释放，周度销量逐步走高。零售渗透率预计达到65.7%，燃油车这边预计零售大概58万辆，市场还在修复；第二周各个品牌开始搞旺季促销，头部大部分厂商，日均零售有望到5.6万辆；第四周有中秋假期，但新能源汽车依旧跑出不错的成绩。会对销量有一点影响。环比增长幅度只有7.4%，数据显示，
第三周促销全面铺开，国内买车的大方向已经明显偏向新能源。环比上涨9.7%，
从目前趋势能看出来，跑不过新能源的增速。新能源的渗透率还在持续往上走，
油价来回波动，中秋前不少人提前买车，新能源还在往上冲，也让不少人更愿意选新能源车。