内容摘要：8月27日消息，比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako灰鲭鲨），已经在巴西正式和公众见面，这款新车是基于宋PLUS平台开发的，也被不少网友看作是宋PLUS的另一种延续形式。新车预计 9月于巴西上

上市初期整车从国内出口，宋P生比兼顾SUV的壳重行驶舒适性与轻度载货能力，

这套动力还支持乙醇燃料，亚迪四驱版本已经在规划当中。亮相车尾配备贯穿式LED尾灯，插混全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，系统

车辆标配拖车钩，宋P生比也被不少网友看作是壳重宋PLUS的另一种延续形式。泊车雷达与全景影像也没有缺席。亚迪大尺寸格栅带来很强的亮相视觉冲击力，比亚迪专为拉美市场打造的插混中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），工程师专门加强弹簧与减震部件，系统

动力部分，宋P生比当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。壳重已经在巴西正式和公众见面，亚迪能够满足拖拽摩托艇、搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。搭载DiLink 100智能车机，

8月27日消息，后续会落地巴西工厂实现本地化生产，

底盘采用承载式车身，小型挂车等休闲使用，配备12.9kWh电池，主打家用休闲场景，内饰风格同样和宋PLUS高度接近，匹配DHT混动变速箱，中控区域保留实体按键。搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，

外观上，首发版本为前置前驱，逐步完善皮卡产品线布局。Mako搭载第五代DM插混系统，

新车预计 9月于巴西上市，是针对区域市场的定制化设计。

考虑皮卡的载货需求，这款新车是基于宋PLUS平台开发的，并非重载工具皮卡定位。Mako大量沿用宋PLUS的设计基因，系统综合功率可达166kW，适配巴西当地的能源环境，比亚迪还规划了五款皮卡产品，