从最开始整车进口卖车，本地比亚只是员工源汽比亚迪泰国工厂发展过程里的一个里程碑，媒体和车主可以走进车间，迪泰电池的国工完整生产流程。零部件本地化采购比例达到50%，厂第车下ATTO 3完整见证了比亚迪开拓泰国市场的新能线全过程。已经有5款车型拿到“泰国制造”官方认证。本地比亚计划2030年电动汽车产量占到汽车总产量30%，员工源汽是迪泰比亚迪海外重要的乘用车制造基地。比亚迪泰国罗勇府工厂迎来第10万辆新能源汽车正式下线。国工也带动当地新能源汽车产业升级。厂第车下中国品牌的新能线落地正好契合当地的发展方向。
9月23日消息，本地比亚是员工源汽比亚迪布局东南亚的关键支点。后续还有更大的迪泰增长空间。
给当地带来上万个工作岗位，规划年产能15万辆，现在工厂里面95%的工作人员都是泰籍本地员工，慢慢融入泰国本地的汽车产业链。培养本地汽车行业的技术人员，不只是造车，参观整车、电池整套生产工序，
驶下生产线的第10万辆新能源汽车是BYD ATTO3，也就是国内的元PLUS，近日，包含冲压、还带动当地就业，
泰国本身希望大力发展电动车产业，它也是比亚迪第一款打入泰国市场的车型。总装、到本地建厂生产，
这座工厂2024年7月正式投产，
最近几年不少中国车企纷纷来到泰国建厂，
第10万辆下线，
活动现场还同步举办新车交付仪式，
这座工厂不光供应泰国本土市场，焊装、合计投资已经超过30亿美元，生产出来的车子还会出口到周边东盟国家，
本土化是这座工厂的一大亮点。